El Departamento de Política Territorial y Obras Públicas ha puesto en servicio este lunes, una nueva calzada lateral autopista C-58, que discurre entre el enlace con la AP-7 / B-30 y el acceso Sabadell centro-norte. La obra, con un presupuesto de 11, 3 millones de euros, permite favorecer la movilidad tanto en las poblaciones de Badia del Vallès, Sabadell y Sant Quirze del Vallès, como las industrias de la zona.La autopista C-58, que une Barcelona con Terrassa, es uno de los ejes viarios más transitados de Cataluña, dada la entidad demográfica y económica de las poblaciones por las que transcurre, y actualmente, registra un volumen de 150.000 vehículos al día. Así, el vial que ahora se ha abierto al tráfico se inserta en el conjunto de actuaciones de ampliación y mejora que el DPTOP ha planificado, dentro del Pacto Nacional para las Infraestructuras, para aumentar su capacidad y la fluidez del tráfico.
En este sentido, cabe indicar que el DPTOP tiene en redacción los proyectos constructivos de la ampliación de tramos de la C-58 a tres carriles, la formación de calzadas laterales, la reordenación de accesos y la construcción de la puerta sur de Terrassa . Se estima que estas actuaciones significarán una inversión global de 158 MEUR.
La nueva calzada lateral también se enmarca en las obras de accesibilidad del sector de Sant Pau de Riu-sec (Sabadell) y, en este sentido, es fruto de un convenio de colaboración entre la Generalitat, el Ayuntamiento de Sabadell y la promotora del sector. Por otra parte, una vez concluya la urbanización de esta zona, el nuevo lateral formará un nuevo acceso-mediante la vialidad del sector-en Badia y Barberà del Vallès.
Las obras empezaron el verano de 2008 y ahora, una vez se ha abierto la nueva calzada, se llevarán a cabo en los próximos días tareas de acabados de la anulación del antiguo acceso de Sabadell-sur. Estos trabajos podrán comportar alguna afectación puntual al tráfico.
Nuevo lateral de cuatro kilómetros
La calzada que ahora entra en servicio se sitúa junto al sentido Terrassa de la autopista y tiene cuatro kilómetros de longitud. Se inicia en la zona del carril de incorporación desde la B-30 en la C-58, que se transforma en un carril de trenzado (donde se cruzan las incorporaciones anteriores con las salidas del tronco de la C-58 hacia el nuevo lateral).
Después, el carril de trenzado se separa del tronco de la C-58 y se forma una calzada lateral con dos carriles, que enlaza con los ramales existentes en el nudo de Sant Pau y que darán servicio a Bellaterra, la Universidad Autónoma de Barcelona y Sabadell -sur. El tramo final tiene un carril, hasta conectar con la calzada lateral existente del acceso Sabadell centro-norte.
La sección de la calzada construida, pues, es variable, el tramo de dos carriles, que tiene una longitud de unos 2 kilómetros tiene una anchura total de 10,5 metros. Cada carril de circulación tiene de 3,5 metros, los que se añade un arcén interior de 1 metro y un exterior de 2,5 metros.
La nueva calzada incluye dos estructuras, que corresponden a dos puentes sobre el río Sec, uno se sitúa en el término de Badia del Vallès y tiene 86 metros de longitud y el otro está situado cerca del final de la actuación, en el término de Sabadell , y tiene 30 metros. También hay que destacar la construcción de muros; se han formado unos 540 metros con alturas variables entre los 2 y los 5,3 metros.
Integración ambiental
Para minimizar el impacto acústico del tráfico del nuevo lateral y del tronco de la autopista sobre las viviendas en la zona de Badia del Vallès, ahora se ha extendido una nueva capa de microaglomerado en toda la anchura y el DPTOP prevé construir pantallas de 6 u 8 metros de altura, en una longitud de 1 kilómetro. Estas pantallas serán de dos tipos, de metacrilato-el puente-y vegetales-a lo largo de las edificaciones. Actualmente, se está redactando el proyecto constructivo, con un presupuesto previsto para las obras de 2 millones de euros.
Obras en la ronda Oeste de Sabadell
Paralelamente, el DPTOP continúa los trabajos de otra actuación que permitirá mejorar la movilidad interior de Sabadell y la red viaria del entorno, la ampliación de la ronda Oeste. Las obras están en plena ejecución y consisten principalmente en el perllongamentde la ronda desde la carretera N-150 hasta la BV-1248 (carretera de Matadepera). Esta obra supone una inversión de 50,4 MEUR.
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Posted on 23 agosto 2010
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